Gasverbrauch Rechner Wohnmobil & Wohnwagen

Gasverbrauch im Wohnmobil – Richtwerte

Wie viel Gas verbrauchst du wirklich? Die größten Verbraucher im Überblick:

Wichtig ist dabei die Unterscheidung zwischen Brennerleistung (was das Gerät verbraucht, solange die Flamme brennt) und Tagesmittel (was übers ganze Jahr gerechnet pro Betriebsstunde anfällt, weil Geräte takten). Beim Kühlschrank liegen diese beiden Werte um den Faktor fünf auseinander – deshalb hier beide:

• Gaskocher (2 Flammen): 230–310 g/h, wenn beide Flammen voll brennen. Im normalen Kochbetrieb mit einer Flamme auf mittlerer Stufe eher 100–130 g/h.
• Gasheizung 3 kW (z. B. Truma S 3002): rund 230 g/h im Dauerbetrieb. Das ergibt sich direkt aus dem Energiegehalt von Propan (12,9 kWh/kg): 3 kW ÷ 12,9 kWh/kg = 233 g/h.
• Absorber-Kühlschrank (90 L): etwa 80–110 g/h, solange der Brenner läuft – aber nur rund 18 g/h im Tagesmittel, weil er den größten Teil der Zeit aus ist. Über 24 Stunden sind das ungefähr 430 g.
• Boiler 10 L: 100–150 g für einmaliges Erhitzen, also etwa 5 g je Liter Warmwasser.

Eine 11-kg-Propanflasche enthält etwa 11.000 g Gas. Damit heizt man bei 4 h/Tag rund 7–10 Tage. Zwei 11-kg-Flaschen gelten als gute Grundausstattung für eine 2-Wochen-Reise im Herbst.

Sicherheit gehört dazu: Wenn du mit Gasflaschen, Gaskocher oder Gasheizung reist, ist ein passender Gaswarner fürs Wohnmobil plus separater CO-Melder sinnvoll.

So rechnet dieser Rechner

Das Prinzip passt in einen Satz: Jedes Gerät verbraucht eine bekannte Menge Gas pro Stunde. Diese Menge wird mit deinen Betriebsstunden multipliziert, alles zusammengezählt und auf die Reisedauer hochgerechnet. Die Berechnung läuft vollständig in deinem Browser, es werden keine Eingaben übertragen.

An einem Beispiel wird es greifbarer. Angenommen, zwei Personen sind Ende Oktober eine Woche unterwegs:

Aus den 17,8 Kilogramm folgt der Rest: Bei 11-kg-Flaschen braucht es zwei davon, bei 5-kg-Flaschen vier – der Rechner rundet immer auf volle Flaschen auf, weil man eine halbe nicht kaufen kann. Bei einem Gaspreis von 2,80 € je Kilogramm kostet die Woche rund 50 €.

Der mit Abstand größte Posten ist die Heizung: Sie macht in diesem Beispiel fast drei Viertel des Verbrauchs aus. Wer im Sommer reist und nicht heizt, kommt mit einer einzigen 11-kg-Flasche mehrere Wochen aus.

Grundlage aller Umrechnungen ist der Energiegehalt von Propan mit 12,9 kWh je Kilogramm. Eine 11-kg-Flasche enthält damit rund 142 kWh nutzbare Energie.

Was der Rechner bewusst nicht abbildet

• Außentemperatur. Die Heizdauer gibst du selbst ein – der Rechner leitet sie nicht aus dem Wetter ab. Als Anhaltspunkt: bei 0 °C etwa sechs Heizstunden pro Nacht, bei −5 °C rund zehn.
• Butan bei Kälte. Butan verdampft unter etwa 0 °C kaum noch. Der Rechner unterstellt Propan.
• Restgas in der Flasche. Eine Flasche lässt sich nie vollständig leerfahren; rechne mit einem kleinen Rest.
• Taktverhalten der Heizung. Angesetzt ist Dauerbetrieb auf der gewählten Stufe. Wer nur nachts auf kleiner Flamme heizt, verbraucht weniger.

Die Werte sind Richtwerte für die Reiseplanung, keine Messwerte für dein konkretes Fahrzeug. Stand der Annahmen: August 2026.

Propan, Butan oder Camping Gaz – was passt wann?

Die Wahl des Gases beeinflusst die Leistung bei Kälte erheblich:

• Propan (Siedepunkt -42 °C): Ideal für Wintercamping, funktioniert auch bei Frost zuverlässig – Standardempfehlung für Wohnmobile.
• Butan (Siedepunkt 0 °C): Verliert bei Temperaturen unter 5 °C Druck und hört auf zu fließen – nur für Sommercamping.
• Camping Gaz (Propan/Butan-Gemisch): Handliche Kartuschen für kurze Trips, aber teurer pro kg als Flaschen.

Für Ganzjahrescamping ist reines Propan in Stahlflaschen die wirtschaftlichste Lösung.

Gasflaschen-Systeme im Wohnmobil – welches passt zu wem?

Im Wohnmobil-Markt sind drei Flaschen-Systeme verbreitet, die sich in Befüllungs-Möglichkeiten, Preis und Verfügbarkeit unterscheiden:

Pfandflaschen (graue Stahlflaschen)

Klassisch in Deutschland: Pfand-Stahlflaschen mit 5, 8 oder 11 kg Inhalt. Vorteil: günstiges Gas (~3,00–3,50 €/kg in 2026), hohe Verfügbarkeit an Tankstellen, Baumärkten, Campingplätzen. Nachteil: Befüllung nicht selbst möglich – Tausch gegen volle Flasche, dabei sind die Restmengen verloren. System funktioniert nur in Deutschland, im Ausland teils Probleme.

Eigentumsflaschen (z. B. CampingGaz, Wynen)

Werden gekauft, nicht getauscht. Befüllung an speziellen Stationen. CampingGaz hat europaweit ein gutes Tauschnetz für Kartuschen, ist aber pro kg deutlich teurer (5–7 €/kg). Sinnvoll nur bei kurzen Trips oder als Zweitsystem für Tisch-Gaskocher.

Tankflaschen (Refill, Alugas, Gasit)

Festeingebaute oder mobile Flaschen, die selbst an Autogas-Tankstellen befüllt werden. Vorteile: 30–50 % günstigeres Gas (LPG-Preis), Restmengen-Verluste vermieden, im Ausland problemlos befüllbar. Nachteile: Anschaffung 200–500 € pro Flasche, Adapter für verschiedene Länder nötig (FR, IT, ES haben unterschiedliche Stutzen). Lohnt sich nach 2–3 Saisons bei Vielreisenden.

Faustregel für die Auswahl: Wer überwiegend in Deutschland und nur 2–4 Wochen pro Jahr unterwegs ist, kommt mit Pfandflaschen am günstigsten. Wer regelmäßig in Süd- oder Osteuropa reist und im Winter heizt, profitiert deutlich von Tankflaschen.

Gas-Anschlüsse im Ausland – Adapter und Tücken

Wer mit deutschen Gasflaschen oder Tankflaschen in Europa unterwegs ist, stößt auf nationale Eigenheiten. Die wichtigsten Punkte für die Reiseplanung:

• Frankreich: Eigene Stutzen-Form, ohne Adapter (5–15 €) keine Befüllung möglich. CampingGaz weit verbreitet
• Italien: Andere Stutzen + spezielle Adapter, häufig Befüllung nur durch Tankwart (nicht selbst)
• Spanien: Cepsa-Adapter erforderlich, an einigen Stationen bedienen Mitarbeiter selbst
• Niederlande: Bull-Nose-Anschluss üblich, Adapter erforderlich
• Belgien, Schweiz, Österreich: Meist mit deutschen Adaptern kompatibel
• Skandinavien: Pfandsysteme funktionieren nicht – am besten LPG-Tank-System

Praktischer Tipp: Ein universelles Adapter-Set (etwa von GOK oder Truma, ca. 30–50 € für 4–6 Adapter) deckt fast alle europäischen Länder ab. Zu beachten: In Deutschland ist das Befüllen von Flaschen und Tankflaschen an öffentlichen Tankstellen derzeit nicht zulässig (TRBS 3151 / TRGS 751) – die Adapter brauchst du für Reisen ins Ausland, nicht für zu Hause. Mit deutschem Pfandsystem ist man in Frankreich und Italien dagegen praktisch aufgeschmissen – also besser vor der Reise auf Tankflaschen umrüsten oder Reserve-CampingGaz mitnehmen.

Wichtig auch: Die Gasprüfung nach DVGW-Arbeitsblatt G 607 ist alle 24 Monate fällig. Seit dem 19. Juni 2025 steht sie als eigene Pflicht in § 60 StVZO und ist damit von der Hauptuntersuchung entkoppelt – der Termin läuft also unabhängig vom TÜV, und du selbst musst ihn im Blick behalten. Im Ausland gefundene Werkstätten arbeiten häufig nicht nach deutscher Norm – wer eine Gasprüfung im Ausland macht, sollte das vorher abklären, sonst akzeptiert der Heim-TÜV das Prüfsiegel nicht.

Gas richtig sparen – Heizung als Hauptverbraucher

Im Wintercamping verbraucht die Heizung 70–85 % des gesamten Gases. Wer hier optimiert, verlängert die Reichweite einer 11-kg-Flasche um Tage:

1. Isolierung verbessern: Thermomatten an Frontscheibe und Seitenfenstern reduzieren Heizbedarf um 20–30 %. Investition 80–200 €, Amortisation oft nach einer Wintersaison
2. Heizung tagsüber niedrig stellen: Wenn niemand im Wohnmobil ist, reichen 8–12 °C statt 20 °C. Senkt Verbrauch fast halbiert
3. Nachts auf Frostschutz statt Wohlfühltemperatur: 14 °C reichen unter der Bettdecke, Heizen auf 22 °C die ganze Nacht ist Verschwendung
4. Wärmeverluste durch Lüften minimieren: Stoßlüften 2× 5 Minuten, statt Fenster gekippt zu lassen
5. Backup-Heizungen einsetzen: Eine kleine Diesel-Standheizung zusätzlich zur Gasheizung halbiert den Gasverbrauch im Winter
6. Aussenhülle prüfen: Undichte Dichtungen am Türschacht oder am Aufbau lassen massiv Wärme entweichen – jährliche Sichtprüfung lohnt sich

Im Sommer ohne Heizung verbraucht ein Wohnmobil typischerweise nur 100–250 g Gas pro Tag (Kochen, evtl. Gas-Kühlschrank). Eine 11-kg-Flasche reicht dann 6–10 Wochen – ganz andere Welt als im Winter.

Weniger Gas verbrauchen – oder ganz umsteigen?

Wenn der Gasverbrauch beim Heizen den größten Posten ausmacht, stellt sich irgendwann die Frage nach einer Dieselheizung. Was das tatsächlich spart und was nicht, steht im Ratgeber Dieselheizung nachrüsten.